输变电铁塔线路需要安装航空障碍灯予以警示，安装航空障碍灯的类型由项目前期航评及设计单位提出。安装于输变线铁塔线路的航空障碍灯需要通过民航局或是军航相关部门的项目验收工作，因此需要所安装的航空障碍灯满足民航和军航的相关规定。

   输变电铁塔线路航空障碍灯采用太阳能供电系统，配合蓄电池，可实现连续阴雨天不间断工作的工作特性。因此，在进行航空障碍灯太阳能供电系统配置的时候，需要考虑连续阴雨天不间断工作的时间、太阳能电池板充电1天可连续工作的时间天数去设置和配置太阳能电池板和蓄电池。

   输变电线路铁塔的航空障碍灯可以根据需要设计成整体式和分体式两种。这两种方式的具体参数没有任何区别，唯一不同的地方时。整体式航空障碍灯设计为一个整体，即航空障碍灯灯头部分和太阳能电池板及蓄电池、航空障碍灯控制系统设计成一个整体。分体式航空障碍灯设计为航空障碍灯灯头部分、太阳能电池板、蓄电池、航空障碍灯控制系统等分开的设计，各部分之间通过输电线路进行连接，安装于铁塔的不同位置。

   整体式和分体式之间没有任何区别，唯一的区别仅是结构上的不同及安装位置（安装方式）的不同。整体式铁塔航空障碍灯系统中航空障碍灯灯头、太阳能电池板、及蓄电池都安装在一起，需要考虑障碍灯对铁塔整体的负载，不得对铁塔整体的负载出现损害。分体式铁塔航空障碍灯系统中航空障碍灯灯头、太阳能电池板、及蓄电池的安装位置分散、通过对铁塔具体塔型图的分析来进行安装，障碍灯部件之间通过屏蔽电缆进行链接，唯一的缺点就是塔型高的，会导致线缆损耗大。

   无论是整体式还是分体式的航空障碍灯，都需要考虑铁塔的整体配重，铁塔的负载和风载以及和铁塔的固定连接方式。铁塔不得打孔，除非前期设计时已预留航空障碍灯安装的空位，否则不得进行后期打孔，以免影响铁塔整体结构。

   广州市新航科技有限公司专业提供航空障碍灯，所销售的航空障碍灯为品牌自有。可满足民航和军航相关部门的验收。航空障碍灯铁塔项目已广泛使用于南方电网和国家电网输变电铁塔项目类型上，更多信息可致电与我们，进行详细的洽谈。