航空障碍灯从供电方式上可划分为常规供电的航空障碍灯和太阳能供电的航空障碍灯两种模式。常规供电的航空障碍灯多适用在城市高层建筑中或年平均光照不佳的区域，通过接入市电系统给航空障碍灯供电。太阳能航空障碍灯多适用在电信电力铁塔项目、现场施工环境不宜布线、年平均光照时间长的区域，通过太阳能板接收太阳能光的光能，转换成障碍灯工作的电能。

   太阳能航空障碍灯技术已经很成熟。尤其是在近几年，使用在电信电力铁塔上的太阳能航空障碍灯更是不胜其数。种类涵盖到太阳能高光强航空障碍灯、太阳能中光强障碍灯和太阳能低光强航空障碍灯。其中，电信电力铁塔项目多使用B型太阳能高光强障碍灯和A型/B型太阳能中光强障碍灯。

太阳能航空障碍灯设置在电信电力铁塔上，需要考虑以下几个事项：

   1.太阳能航空障碍灯的整体配重：铁塔在设计之初，就已经固定了其额外的配重范围。太阳能航空障碍灯的整体配重（包括障碍灯灯头主体、太阳能板、蓄电池、安装支架、控制系统等配件）应在铁塔承重的范围内，如超出铁塔可承受的配重范围，会对铁塔的结构造成危害，不利于铁塔的安全使用；

   2.太阳能板安装位置：太阳能板安装的位置，在整条电信/电力铁塔中的朝向和角度不尽相同。太阳能板安装的角度，应参考铁塔所在经纬度太阳的直射角来调整。太阳能电池板的角度应尽可能保证太阳能光的照射，以保证正常的光能转换来支撑太阳能障碍灯的工作；

   3.太阳能蓄电池：太阳能蓄电池的选择，应选择户外型，深循环、高放电、有低压欠压自我保护功能的蓄电池系统。对于太阳能航空障碍灯而言，蓄电池是太阳能航空障碍灯中后期维护的重点对象，每个厂家所设置的蓄电池大小和选择蓄电池的种类以及品牌，都会对太阳能航空障碍灯有着重要的影响。

   4.太阳能障碍灯同步工作：太阳能航空障碍灯由于跨度大，宜采用GPS无线同步的方式来进行灯具的同步控制工作。

   随着近几年蓄电池技术和航空障碍灯设计工艺的不断提升，太阳能航空障碍灯能够在无正常光照的条件下满足连续阴雨天工作30天的使用环境。未来，随着太阳能航空障碍灯功耗的降低和蓄电池供电功率的增加，其连续阴雨天工作的时限将被延长，同时，也将拓宽太阳能航空障碍灯的使用领域。

   中光强太阳能航空障碍灯示例图：